●制动能量回收
随着人们对节能环保的重视程度越来越高，制动能量回收系统应运而生。目前的制动能量回收系统有飞轮储能式、液压储能式和电化学储能式等，它们通过各种能量转换形式将制动产生的热能储存起来，然后再转化为汽车行驶的动能。
●电控制动技术
对于传统的液压制动系统来说，越来越复杂的系统结构已经让它有些“不堪重负”。而使用电机作为制动能源的电子机械制动系统（EMB）显然拥有更强的适应性，这也是制动系统未来发展的趋势。它不需要液压油或压缩空气来传递能量，这不仅可省略许多管路和传感器，且信号传递更加迅速，更有利于各种电控技术在制动系统中的应用。
电子机械制动系统（EMB）最早是在飞机上运用的，从20世纪90年代起，博世、西门子等汽车电子零配件厂商开始了对EMB的研究。在2014年的巴黎车展上，大众推出一款Passat GTE插电式混合动力车型，这款车型所配备的就是电子机械式制动系统（EMB）。
在此之前，汽车上还出现了电子液压式制动系统（EHB），它又被称为电液复合制动系统，这种系统早在2001年的奔驰SL级上就已经开始量产，它可以说是液压制动向电子制动转变的一种过渡产品。
●新型材料的应用
各种高分子材料、纳米材料、复合材料等也在汽车制动系统中得到应用，有效延长了制动系统的使用寿命，改善制动性能，降低制动时产生的噪音。比如Brembo推出的Star Pillar制动盘采用高碳、低硅的特种铸铁制成，重量更轻，工作温度也更低。另有一种带有UV涂层的制动盘，拥有极高的耐腐蚀性。
编辑点评：随着汽车动力的不断提升，制动技术的发展也必须紧随其后。作为汽车主动安全的前提，我们需要的不仅仅是制动性能的提高，如何将汽车的制动系统变得更加智能化，将人为事故降到最低，是未来汽车及零配件制造商们努力的方向。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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